(DANIEL G. LIFONA) Las ventas de Tesla en Alemania, que posee una fábrica en Berlín, cayeron un 36,2% en mayo a pesar de que los coches eléctricos registraron un fuerte crecimiento del 45% en el país germano y ya representan el 18% de todas las matriculaciones.
Los datos de ventas de coches nuevos en Alemania durante el pasado mes de mayo confirman el alarmante derrumbe de Tesla en Europa.
La compañía que dirige el multimillonario Elon Musk registró una caída de las ventas del 36,2% en mayo con apenas 1.210 unidades matriculadas en el mayor mercado europeo para los vehículos eléctricos, según datos publicados por la Autoridad Federal del Transporte Motorizado de Alemania (KBA, por sus siglas en alemán).
La caída de ventas de Tesla en Alemania se suma a los fuertes descensos registrados en otros grandes mercados europeos como Francia (-67%), Reino Unido (-45%), Italia (-20,3%), Suecia (-53,7%), Países Bajos (-36%), Portugal (-68%) o España (-28,6%).
El derrumbe de Tesla contrasta con la suba de ventas de autos eléctricos
El derrumbe de Tesla en Alemania contrasta con el fuerte repunte de las ventas de coches eléctricos en ese mercado. En mayo se matricularon en Alemania 43.060 vehículos eléctricos nuevos, lo que supone un incremento del 44,9% respecto al mismo mes del año anterior. Además, la cuota de mercado de los coches eléctricos creció hasta el 18% de todas las ventas, casi seis puntos porcentuales más que en abril de 2024.
Tesla, en cambio, registró su cuota de mercado más baja de los últimos meses. De los más de 43.000 coches eléctricos que se vendieron en Alemania en mayo, sólo el 2,8% eran de la compañía estadounidense. La caída es aún mayor si tenemos en cuenta los datos del acumulado del año.
En lo que va de 2025, las ventas de Tesla en Alemania se han desplomado un 57,7% hasta las 7.030 unidades matriculadas, mientras que las ventas de coches eléctricos en el país germano se han disparado un 43,2% hasta un total de 201.563 entregas entre enero y mayo.
La cuota de mercado de Tesla en el segmento de vehículos eléctricos (BEV, por sus siglas en inglés) se sitúa en el 3,48% interanual, la más baja de los últimos años en Alemania.
Fabrica el Tesla Model Y para Europa en Berlín
Los datos son muy preocupantes para Tesla teniendo en cuenta la importancia del mercado alemán para la compañía de Elon Musk, que posee un centro de producción en Berlín donde fabrica el Tesla Model Y para toda Europa.
La debilidad de Tesla en Alemania ha sido aprovechada por sus competidores para disparar sus ventas de coches eléctricos. Las marcas alemanas como Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Porsche o Audi, y la checa Skoda, son las más beneficiadas por la caída de ventas de Tesla. Algunos de los modelos eléctricos más vendidos en Alemania son los Volkswagen ID.4, ID.3 e ID.7, el BMW iX1 y el Skoda Enyaq.
La china BYD supera a Tesla
Las marcas chinas también han encontrado su oportunidad en Alemania gracias al descalabro de Tesla. BYD, el gran rival de la compañía estadounidense en el mercado mundial de vehículos eléctricos, multiplicó sus ventas en más de nueve veces (+823,9%) hasta las 1.857 unidades matriculadas en mayo, superando por primera vez a Tesla en Alemania.
Entre enero y mayo, BYD ha conseguido multiplicar por seis (+498,2%) sus ventas en Alemania, hasta las 4.648 unidades en lo que va de 2025, por lo que está a punto de superar a Tesla también en el global del año. BYD no es la única marca china de coches eléctricos que crece en el mercado alemán. Xpeng disparó sus ventas un 1.450% hasta las 186 unidades matriculadas.
En España, BYD ya ha superado a Tesla en el acumulado del año con 7.788 unidades matriculadas hasta mayo, un 745% más respecto al mismo periodo de 2024. El modelo más vendido de la marca china en España es el BYD Seal U con 4.310 unidades matriculadas en lo que va de año, de las que 3.994 (casi un 93%) corresponden a la versión híbrida enchufable denomin
FUENTE: RIPE-EXPANSIÓN
