Contexto
¿Qué diferencia a estos buses de los colectivos tradicionales?
Los buses eléctricos operan de forma completamente diferente a los colectivos tradicionales, ya que no emiten gases contaminantes ni generan ruido. Además, su funcionamiento es más eficiente, con un costo de operación más bajo. Esta transición hacia la electromovilidad tiene como objetivo reducir las emisiones del transporte, que representan alrededor del 30% de los gases de efecto invernadero en la ciudad.
¿Qué dijo el jefe de Gobierno, Jorge Macri, sobre el proyecto?
Durante la inauguración de la primera línea de buses eléctricos, el jefe de Gobierno, Jorge Macri, destacó la importancia de esta iniciativa, asegurando que trajeron "la última tecnología del mundo para movernos mejor”. Además, subrayó que los nuevos colectivos no solo benefician al medio ambiente al no generar emisiones ni ruido, sino que también ayudarán a reducir los costos operativos del sistema de transporte. “Con la misma tarifa y menos subsidio, los vecinos van a gastar menos en transporte”, agregó.
¿Qué recorrido realizan estos buses?
La primera línea de e-bus conecta Parque Lezama con la Plaza San Martín, pasando por barrios como Retiro, San Nicolás, Monserrat, San Telmo y La Boca. El trayecto tiene 36 paradas a lo largo de 12,3 kilómetros, y los buses circulan a diferentes velocidades dependiendo de la zona: en el Casco Histórico el límite es de 20 km/h, mientras que en otras áreas como San Telmo y algunas avenidas puede alcanzar hasta 40 km/h.
¿Cuál es el objetivo de esta iniciativa?
Este proyecto forma parte de un plan más amplio del Gobierno porteño para promover el transporte sustentable. La idea es reducir la huella de carbono del sistema de transporte público, que históricamente fue uno de los mayores emisores de gases contaminantes. La incorporación de estos buses marca un paso hacia la descarbonización del transporte urbano.
¿Cómo fue el proceso de licitación y quién está a cargo del servicio?
La empresa que se encargará de la operación de estos buses durante los próximos dos años es DOTA, la misma que gestiona otras líneas de colectivos en la Ciudad. DOTA ganó la licitación con una propuesta de casi la mitad del presupuesto oficial, con un costo de $3.500 millones, frente a los $7.000 millones inicialmente previstos por el Gobierno.
¿Qué características tienen los buses eléctricos?
Los buses tienen 7 metros de largo y cuentan con capacidad para 30 pasajeros, de los cuales 13 pueden viajar sentados. Son accesibles para personas con movilidad reducida, tienen cámaras de seguridad y un sistema de sensores para contar pasajeros. Además, cuentan con un sistema de códigos QR para que los s puedan conocer en tiempo real la llegada del próximo bus.
¿Cuál es el impacto social de este proyecto?
Además de su impacto ambiental, este proyecto tiene un enfoque social inclusivo. Todos los buses serán conducidos por mujeres, quienes recibieron formación y becas a través de la Subsecretaría de la Mujer. Este detalle resalta el esfuerzo por promover la igualdad de género en sectores tradicionalmente dominados por hombres.
Cómo sigue
La Ciudad planea ampliar esta iniciativa con la incorporación de dos líneas de TramBus, un tipo de transporte eléctrico similar al subte pero en superficie, que no requiere de vías ni catenaria para la alimentación eléctrica. Estas nuevas líneas conectarán el sur con el norte de la Ciudad. Además, el Gobierno porteño evaluará la posibilidad de extender el recorrido de los buses eléctricos hasta la zona de Caminito en La Boca, en función de la demanda y los resultados obtenidos durante los primeros meses de funcionamiento.
