Las ventas de los vehículos de la marca Tesla en la Unión Europea cayeron un 36% interanual en marzo y en el primer trimestre de 2025 se redujeron casi un 50% en todo el primer trimestre. Los datos fueron publicados el jueves por la Asociación de fabricantes de automóviles ACEA.
El impacto de su relación con Trump
La marca de autos estadounidense, que supo ser referente en el sector de los vehículos eléctricos, fue arrastrada por la caída de la imagen de Elon Musk quien se involucró personalmente en el gobierno de Donald Trump en el que asumió el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE),la oficina federal que ha recortado miles de empleos y presupuestos públicos, y generó un fuerte rechazo en distintos sectores en Estados Unidos donde se ha convertido en blanco de manifestaciones de rechazo y boicot.
Tesla cae frente a otros coches eléctricos
El hundimiento de Tesla contrasta con los buenos resultados de los vehículos eléctricos en la Unión Europea.
Mientras las matriculaciones de vehículos eléctricos crecieron en marzo un 17,1% interanual, en los primeros tres meses de 2025, hubo 36.167 matriculaciones de coches Tesla en la UE, un 45% menos que las 65.774 del mismo periodo del año anterior.
La marca advirtió que "el cambio de las sensibilidades políticas podía tener un impacto marcado en la demanda de nuestro productos a corto plazo". "el cambio de las sensibilidades políticas podía tener un impacto marcado en la demanda de nuestro productos a corto plazo".
Fuerte caída en la facturación
La facturación de la automotriz cayó un 9% en el primer trimestre, a 19.300 millones de dólares, y los beneficios se contrajeron en un 71% respecto al mismo periodo del año anterior, a 409 millones.
Las ventas de eléctricos aumentaron en Alemania, Bélgica y Dinamarca y repuntan en mercados como España e Italia, que estaban retrasados en relación a sus vecinos.
Los híbridos siguen liderando el mercado
Para la ACEA, esta mejora no basta, según su directora general, Sigrid de Vries, existe "un foso persistente entre los ambiciosos objetivos de descarbonización y la realidad de una adopción más lenta de los previsto por parte de los consumidores".
En este contexto, los modelos híbridos toman el control del mercado europeo con un 35,5% de las matriculaciones en el primer trimestre, contra 28,7% de los modelos de combustible.
